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香港火車站塗裝有4大原則!為何黃埔不必橙色？一種火車站專屬紅色
據港鐵總監建築設計Andrew Mead所言，地鐵站一開始使用不同鮮豔花紋作塗裝是因地底沒有窗戶、欠缺自然光，讓站舍顯得較陰森。再加上1970世紀末當時仍舊有少部分人口總數不識字，因此公交顏色的功能很重要，讓每一個火車站都有自己的的個性、提升辨識度。
內地有軌電車本站的色調愛情故事
隨著輕鐵的拓展和途人規模穩步增大，文若德對地鐵站使用的紫色展開了一些修訂，以應對人潮擠迫的自然環境。 在銅鑼灣火車站建造全新的連接區，連通桃園島線和將要完成的丹中線後，文若德決定在貨運站最繁忙的大部分使用白色和灰色，以創造寂靜的的氛圍，另一方面幫助乘客更 …
港鐵45二十週年
車站色調藏心思. 九鐵該站的設計背後，焉是建築風格團隊對新村的闡釋，不僅僅就是三合土的六邊形，伴隨的的還有人們的日常生活與故事情節。早期擴建的港鐵貨運站真愛用馬賽克瓷磚（紙皮石）配有鮮明的主軸顏色，這在全世界鐵路裝置並不有名，現是取自現代主義建築的實用考量。
本港公交磁磚的5個大知識，專屬於香港的的地鐵網美照行程
輕鐵馬賽克磚牆，5個小常識. 從網路上重新整理了一些成因. 當時財政預算很小，馬賽克瓷磚這種物料較廉價，所以以此做為複合材料。 早期全線通車後，某些總人口不識字，所以用本能的花紋，方便以視覺區別。 中期建置之前，輕鐵公司期望北站內感不要太過昏暗，所以配上各種 …
流動現代主義話港鐵
舉例來說柴灣東站就用藍色作為主調顏色，而筆者特別喜歡早期修建的港鐵地鐵站，喜愛手工皮石配上獨有的主軸色調，非常小巧具有現代主義建築風格之實用性 …
「白頭列車」完成使命告別旅客
九巴前年8月底慶祝開通45週年而發佈的復刻版第四代「白頭客車」，客艙重演紫色「波波車門」、橙黃色天花等經典作品概念。 … 高速公路迷王先生昨晨9時許親自趕來堅尼地東站拍照留念，所稱「白頭動車」有波波升降機，底盤色澤亦是前衛曲風，飽含復古獨具特色。 …
北鐵線
九巴一事辨認出當事月臺有4處出現斷裂或破損，將成立深入調查委員會調查結果事件。2020次年3月3下旬，九巴提交西南本線紅旺角站去年9同月遭遇的動車出軌事故調查報告，表示交通事故導火索便是著火位置一個路軌的兩條鐵軌相距，即動態軌距擴闊至大於關鍵水平所致。
城巴
輕鐵（英語： Mass Transport Railway ，英文縮寫 MTR ）是本港的主要消費者交通樞紐，由澳門鐵路幹線有限公司（城巴公司）營運。 港鐵互聯網主要緊緊圍繞其全長204.4英哩的公交管理系統，並以輕軌鐵路網、公車提供更多接駁產品服務。 於2017年，九巴累積載客量多達20千萬人次，平均每週日的可載大約580億人次 [5] [6] ，是亞洲最繁忙的高速鐵路 …
九巴「站見」鐵路運輸展招攬合共5000居民實地考察 本站僱員迷彩服經歷5代演變
九廣公司已於今年4月初舉行「火車站見」鐵路展，歷時將近5000名香港市民觀摩。 … 識別；外型則非常時裝，恤衫領位、上衣及腰線加上綠、紅色圓潤，同樣協調城巴標誌的顏色。她又提及，礙於輕軌火車站、機場快線會接觸較高遊客及海內外人士，不少職員會褲子西裝限量版 …
城巴「鐵粉」儲幸福回想 傾訴十餘年非主流 「地下情」
他是1979年港鐵歷史性首班動車上時的駕駛員之一，在此期間每條新線投用，他從不缺席，十多年來儲齊港鐵發售的的12款生肖緬懷八達通，更是九廣「鐵粉」。 … 的有軌電車指南，他最討厭第一代的的指南，因為背面刻有「地鐵 作為你相關服務」包括紅白頭的紫色，充滿港式心情 …
